BMW CE 02 geleneklere aykırı tarzı, bütünüyle geleceğe uyumlu olması ve teknik donanımıyla etkileyici. Bunlar arasında benzersiz sürüş deneyimi için farklı sürüş modları, akıllı telefon için bağlantı fonksiyonları ve konforunuz için Anahtarsız Sürüş yer alıyor. Ayrıca 11 kW versiyon ve gücü azaltılmış 4 kW versiyon arasında seçim yapabilirsiniz. eParkourer modeli hakkında önemli bilgileri ve rakamları buradan keşfedin.
5.500 dev/dk’da 6 kW, 4 kW güç azaltımıyla 3.500 dev/dk’da 3,2 kW, azami güç: 5.000 dev/dk’da 11 kW, 4 kW güç azaltımıyla 2.000 dev/dk’da 4 kW
Ayrıca çalıştırılan hava soğutmalı senkronize motor
1.000 dev/dk’da 55 Nm, 4 kW güç azaltımıyla 500 dev/dk’da 45 Nm
3,0 sn
< 6,0 kWsa/100 km
Seyir sırasında otomatik enerji geri kazanımı
95 km/sa
4 kW güç azaltımıyla 45 km/sa
> 95 km
> 4 kW güç azaltımıyla 45 km
48 V
%20–%80 arası 1 sa 40 dk
1)Opsiyonel hızlı şarj cihazı ile 900 W, 1.500 W
Çıkartılabilir, 2X 1,96 kWsa kullanılabilir enerji içeriği, 4 kW güç azaltımıyla 1x 1,96 kWsa kullanılabilir enerji içeriği (opsiyonel ikinci batarya mevcuttur)
Tek faz (230 V ev tipi priz)
%20–%80 arası 2 sa 40 dk
4 kW güç azaltımıyla %20-%80 arası 90 dk
1) Sıcaklığa ve şarj gücüne bağlıdır
2) Sıcaklığa ve şarj gücüne bağlıdır
Dişli kayış tahriki
Çift çevrimli boru tipi çelik şasi
Teleskopik ters çatal
Ayarlanabilir süspansiyon yayı
117 mm/56 mm
1.353 mm
91,2 mm
24,5°
Alüminyum döküm jantlar
2,50 x 14”
3,50 x 14”
120/80 R14
150/70 R15
Hidrolik hareketli tek disk fren, 239 mm çap, 2 pistonlu sabit kaliper
Hidrolik hareketli tek disk fren, 220 mm çap, 1 pistonlu sabit kaliper
Ön tekerlekte BMW Motorrad ABS
750 mm
1.720 mm
1.970 mm
1.140 mm (ön cam üstü)
876 mm (ayna üstü)
132 kg
312 kg
Standart donanım
Opsiyonel donanım
Opsiyonel aksesuarlar
(*) Menzil ve Tüketim
Üretici web sitesinde de ilan edildiği üzere, elektrikli motorlu araçlar yönünden yer verilen enerji tüketimi ve menzil bilgileri, WMTC standartlarına dayalı olarak paylaşılmıştır. Elektrikli enerji tüketimi; menzil, WMTC standartları çerçevesinde, ortalama olarak verilmiş olup, bu değerler; sürüş tarzı, sürüş modu, yük, yol şartları, trafik yoğunluğu ve akışı, hava şartları, lastik hava basıncı gibi birçok faktörle ilişkilidir. Buna bağlı gerçek kullanım koşullarında enerji tüketimi ve menzil değerleri farklılık gösterebilmektedir.
[1] WMTC (World Motorcycle Test Cycle – Dünya Motosiklet Test Döngüsü), motosikletlerin yakıt tüketimi, enerji tüketimi, emisyon (egzoz gazı salımı) ve performans gibi çevresel etkilerini standartlaştırılmış sürüş koşulları altında ölçmek için geliştirilmiş bir test yöntemidir. Bu test döngüsü, Birleşmiş Milletler çatısı altındaki Araç Düzenlemelerinin Uyumlaştırılması Dünya Forumu (WP.29) kapsamında oluşturulan Küresel Teknik Yönetmelikler (GTR) doğrultusunda geliştirilmiştir.