BİLGİLER VE DONANIM

7.750 dev/dak'da 145 bg (107 kW)

İki adet üstten zincir tahrikli eksantriğe sahip hava-/sıvı soğutmalı iki silindirli dört zamanlı Boxer motor, BMW ShiftCam ve denge dişlileriyle

106,5 mm x 73 mm

1.300 ccm

6.500 dev/dk’da 149 Nm

13.3: 1

Emme manifoldundan elektronik enjeksiyon

200 km/sa’in üzerinde

4,9 l

113 g/km

Kurşunsuz süper (maks. %15 Ethanol, E15), 95 ROZ/RON 90 AKI

650 W Alternatör (nominal güç)

Çok diskli yağ banyosu, zıplamayı önleme özelliği, hidrolik etkinleştirme

6 dişliye sahip tırnklı şanzıman, motor muhafazasına entegre

İtici mil

Ana şasi ve ona cıvatayla bağlanmış arka şasiden oluşan, motor destekli iki parçalı şasi konsepti

BMW Motorrad EVO Telelever, esnek eleman aracılığıyla gidon yatırma dekuplajı, DSA merkezi yaylı bağlantı

BMW Motorrad EVO Paralever, dökme alüminyum tek taraflı salıncak kolu, sürekli salıncak pivot bağlantısı, merkezi DSA süspansiyon yayı, yük telafisi

210 mm/220 mm

1.534 mm

118,8 mm

63,8°

Tel jantlar

3,00 x 19”

4,50 x 17”

120/70 R19

170/60 R17

Çift disk fren, yarı yüzer tip fren rotorları, 310 mm çap, 4 pistonlu radyal fren kaliperleri

Tek disk fren, ayna dişlisine cıvatayla bağlanmış, 285 mm çap, 2 pistonlu yüzer tip kaliper

870 mm/890 mm

1.840 mm/1.980 mm

30 l

yaklaşık 4 l

2.280 mm (aşırı sıçrama koruyucusu)

1.588 mm (ön cam üstü, DIN boş ağırlıkta)

1.012 mm (elcik koruması üstü)

485 kg

217 kg