YENİ BMW R 18.

Yeni R 18'de süspansiyonun en önemli parçası, çift döngülü çelik borulu şasi. Şasinin tasarımı, BMW Motorrad’ın uzun süredir devam eden bu tipteki şasi geleneğini sürdürüyor. Üstün üretim kalitesi ve titizlikle tasarlanan detaylar, çelik borular ile dökme veya dövme parçalar arasında kaynaklanmış bağlantılar gibi belirgin olmayan özelliklerde de kendini gösteriyor. Efsanevi BMW R 5’te olduğu gibi, benzer bir spor tasarıma sahip olan arka salıncak, arka aks şanzımanını cıvatalı bağlantılar aracılığıyla özgün bir tasarımla çevreliyor.

Yeni BMW R 18'de süspansiyon elemanlarında bilinçli olarak elektronik ayar seçenekleri kullanılmadı. Bunun yerine kullanılan teleskopik çatal ve harekete bağlı sönümleme-ayarlanabilir yay ön yükü özellikli, doğrudan monte edilmiş merkezi süspansiyon bağlantısı, üstün tekerlek kontrolü ve cazip süspansiyon konforu sağlıyor. Efsanevi BMW R 5'te olduğu gibi teleskopik çatalın tüpleri, çatal manşonun içine yerleştirildi. Çatal borunun çapı 49 mm, süspansiyon mesafesi ise önde 120 mm ve arkada 90 mm. Yeni BMW R 18 fren sistemi, dört pistonlu sabit kaliperler ile birlikte öndeki çift diskli fren ve arkadaki tek diskli frenden oluşuyor. Wire spoke jantlar, son derece şık bir görünüm sağlıyor.

Ağırlıklı olarak BMW R 5 gibi klasiklerden etkilenen birçok detayda sade tasarımın korunduğu R 18, geçmiş zamanların simge haline gelmiş tasarımını ustalıkla günümüze taşıyor. Çift döngülü şasi, damla şekilli yakıt deposu, açık tahrik mili ve ince çizgili gövde rengi (fabrika teslim seçeneği) gibi fonksiyonel ve stil sahibi öğelerin 1936 yılına ait efsanevi boxer’ı hatırlatması tesadüf değil. R 18'in klasik kaporta özellikleri özgün bir klasiğe yakışır şekilde metalden yapıldı. Süspansiyon da benzer şekilde efsanevi R5 modelini hatırlatıyor. Çift taraflı salıncak ve dirsekli süspansiyon bağlantısı ile birlikte, R5’in sert şasi konsepti görsel açıdan modern çağa mükemmel şekilde uyum sağlıyor.

Yeni R 18, lansmandan hemen sonra dünya çapında özel R 18 First Edition modeli olarak ve belirli pazarlarda standart model olarak piyasaya sunulacak. R 18’in tasarımı, klasik siyah kaplamalı ayrıcalıklı donanım özelliklerini beyaz ince çizgili gövde rengi ile bir araya getiriyor. Öne çıkan diğer özellikler arasında çok sayıda krom yüzey, koltuk arması ve yan kapaklardaki “First Edition” krom toka yer alıyor.

Yeni R 18, neredeyse diğer tüm motosikletlerden çok daha kolay dönüştürülebilen bir tasarım sunuyor. Temel motosiklet düzeninin ilk tasarım aşamalarında bile bu tasarıma odaklanıldı. Bu sayede model, kolayca çıkarılabilen arka şasi ve sökülmesi kolay renkli parça seti ile donatıldı. Fren, debriyaj ve kablo demetinin hidrolik hatları için titizlikle tasarlanmış bağlantı noktaları, bununla uyumlu hidrolik hatlar ve kablo demetleriyle birlikte yüksek veya alçak gidonların kolayca takılmasını sağlıyor. Ayrıca, görünür supap kapakları (silindir kafası kapakları) ve kayış kapağı (motor muhafazası kapağı), yağ haznesinin dışına yerleştirilecek şekilde tasarlandı. Bu sayede bu öğeler kolaylıkla değiştirilebiliyor.

• Modern teknolojiyi özgün malzemelerle bir araya getiren simge haline gelmiş tasarım.
• 1.802 cc kapasitesiyle şimdiye kadar sunulan en büyük BMW boxer motor.
• 4.750 dev/dak’da 91 bg (67 kW) çıkış gücü, 3.000 dev/dak’da 158 Nm maksimum tork.
• 2.000 ile 4.000 dev/dak arasında her zaman 150 Nm'den fazla tork.
• Klasik rol modeli temel alan açık tahrik mili.
• Titizlikle tasarlanmış çift döngülü çelik borulu şasi.
• Sert şasi tasarımına sahip kapalı aks tahrikli arka salıncak.
• Manşonlu teleskopik çatal ve harekete bağlı sönümleme özellikli dirsekli süspansiyon bağlantısı.
• Rahat sürüş ve optimum kontrol için uyumlu ergonomik özellikler.
• Wire-spoked jantlarla birlikte önde ve arkada disk frenler.
• Klasik yorumlanan tasarımıyla son LED aydınlatma teknolojisi.
• Viraj dönerken çok daha iyi yol aydınlatması için fabrika teslim seçeneği olarak sunulan adaptif sinyal lambası.
• Klasik biçimde tasarlanmış entegre ekranlı dairesel gösterge.
• Uzaktan kumanda ile kolay fonksiyon etkinleştirme için Anahtarsız Sürüş.
• Üç standart sürüş modu, ASC ve MSR.
• Fabrika teslim seçeneği olarak sunulan rahat manevra imkanı sağlayan geri vites asistanı ve yokuşta kolay kalkış için Yokuşta Kalkış Kontrolü.
• Rengi ve krom yapısıyla ayrıcalıklı görünüme sahip R 18 First Edition.
• Ride & Style Koleksiyonunun yanı sıra geniş opsiyonel ek özellik yelpazesi ve Orijinal BMW Motorrad Aksesuarları.