02.03.2026
Münih BMW Motorrad, 5-7 Mart 2026 tarihlerinde 84. Daytona 200 hafta sonunda BMW R 1300 R Superhooligan’ı sahneye çıkarıyor. BMW Motorrad bu modelle, tam 50 yıl önce 6 Mart 1976’da Daytona’da düzenlenen ilk Superbike yarışında galibiyete ulaşan Steve McLaughlin’in zaferini ve açılışta AMA Superbike Şampiyonluğu’nu kazanan Reg Pridmore’u onurlandırıyor. Motor sporları tarihine adını yazdıran iki sürücü de Butler & Smith takımı adına BMW R 90 S ile piste çıkmıştı. Bu yıl BMW Motorrad marka elçisi Nate Kern de MotoAmerica Daytona 200 kapsamında, Roland Sands tarafından sunulan Mission Foods Super Hooligan serisinde BMW R 1300 R Superhooligan ile aktif olarak yer alacak.
BMW Motorrad Custom Speed Shop’ta BMW Motorrad çalışanlarından oluşan küçük bir ekip, bu tarihi başarıyı çarpıcı bir özel üretim motosikletle, BMW R 1300 R Superhooligan ile onurlandırdı. Philipp Ludwig ve Katrin Torge’nin proje yöneticisi, Andreas Martin’in araç tasarımcısı ve Theresa Stukenbrock’un renk ve grafik tasarımcısı olarak yer aldıkları, prototip geliştirme uzmanları Paul Summerer ve Thomas Becker’in deneyim ve tutkusuyla desteklenen bu projeyle, tümüyle benzersiz bir motosiklet yaratıldı.
145 bg (107 kW) gücündeki BMW R 1300 R’ın temel stil ve teknik bileşenlerinin ustalıkla bir naked superbike’ın dinamik tasarım diline dönüştürüldüğü model, 50 yıl öncenin, neredeyse tümüyle eklentisiz superbike’ların karakteristik tasarımını yansıtıyor. Start numarası panelleri ve geniş gidon, bu tasarım öğelerine birer örnek niteliğinde.
Steve McLaughlin’in 50 yıl önceki Daytona zaferine yapılan atıf, Superhooligan’ın start numarası olan 83 ile sınırlı kalmıyor ve ön çamurluklar ve depo yan panelleri gibi birçok bileşen, BMW R 90 S’in geçmişteki renklerini taşıyor. BMW M 1000 RR fren kaliperlerinde kullanılan mavi renk, alüminyum arka şaside ve 30 mm uzatılarak yatma açısını artıran, tümüyle ayarlanabilir Wilbers ters ön çatalın sabit kollarında da yer alıyor. Tümüyle ayarlanabilir Wilbers süspansiyon yayı da aynı mavi rengi taşıyor.
275 km/sa hıza ulaşabilen ve superbike düzeyinde bir sürüş deneyimi sunan Custom Roadster’ın yüksek sürüş dinamiği gereksinimlerini karşılamak amacıyla, motosikletin tasarımında hafif, tutuşu artıran BMW M 1000 RR karbon ön jant ile birlikte, BMW Motorrad programı ve Ilmberger Carbon Parts tarafından üretilen hafif ancak dayanıklı karbon fiber bileşenler kullanıldı. Supersport odaklı bu Custom Roadster projesini tamamlayan diğer detaylar ise Advik imzalı tümüyle ayarlanabilir el manivelası, Akrapovič tarafından üretilen karbon susturuculu hafif ve etkileyici titanyum egzoz sistemi ve frezelenmiş BMW Motorrad ayak dayamaları.
Florida’da düzenlenen ikonik 200 millik yarışın 50. yıl dönümünün Daytona’da kutlanacağı 5-7 Mart 2026 tarihlerinde, BMW Motorrad da 100 yılı aşkın tarihindeki en önemli kilometre taşlarından birini anacak.
1976 yılında AMA Superbike Serisi, ABD’de ulusal bir şampiyona olarak doğdu. Bu yeni serinin, başarılı BMW R 90 S’in zaten sportif olan imajını ve dinamik sürüş kapasitesini daha da pekiştirmek için ideal bir platform olduğu, BMW’nin ABD ithalatçısı Butler & Smith’in dikkatinden kaçmadı. Ancak bunun için şasinin yarışa uygun hale getirilmesinin yanı sıra motor performansının da önemli ölçüde artırılması gerekiyordu. Butler & Smith, bu amaçla baş teknisyen ve motor ayar uzmanı olarak Udo Gietl’ı görevlendirirken, şasi optimizasyonu görevi de Todd Schuster’a verildi.
1940 doğumlu Udo Gietl, İkinci Dünya Savaşı sonrası Almanya’dan ayrılarak Florida’ya göç etti. Tutkulu bir motokros sürücüsü ve elektrik mühendisi olan Gietl, Butler & Smith’e katılmadan önce NASA’da ve Polaris denizaltıları dahil çeşitli projelerde görev aldı. Hazırladığı iki BMW R 69 S’in, 1969 Danville 5 saatlik yarışını birinci ve ikinci sırada tamamlamasıyla, Butler & Smith bünyesinde kısa sürede BMW teknisyeni olarak isim yaptı. Bu başarıdan ilham alan Gietl, sonraki yıllarda BMW R 75/5 modelini temel alan BMW yarış motosikletleri geliştirdi ve bu çalışmaları BMW R 90 S ile kısa sürede başarıya ulaştı.
O dönemde aynı zamanda Santa Barbara’da bir BMW Yetkili Satıcısı işletmekte olan Reg Pridmore, Steve McLaughlin ve Gary Fisher ile güçlü bir sürücü kadrosuna sahip olan Butler & Smith takımı, aynı zamanda son derece rekabetçi yarış motosikletlerine de sahipti. Takımın kullandığı BMW R 90 S’ler, Udo Gietl ve Todd Schuster tarafından titizlikle hazırlanıyordu.
Steve McLaughlin, 6 Mart 1976’da düzenlenen yarışı, zaferi garantilediğini düşünen takım arkadaşı Reg Pridmore’u son metrelerde geçerek, foto-finişle kazandı. BMW için çifte zafer. Yarışın birkaç turunda liderliği elinde tutan Gary Fisher’ın motosikletinde meydana gelen şanzıman arızası ise, sansasyonel bir üçlü zafere mani oldu. Sezon sonunda, BMW Motorrad tam bir zafer elde etti: Reg Pridmore, ilk AMA Superbike Şampiyonu unvanını kazandı.
Aradan geçen 50 yılın ardından, o dönemin kahramanları Daytona’da yeniden buluşuyor. Daytona galibi Steve McLaughlin, AMA Superbike Şampiyonu Reg Pridmore, Gary Fisher’ın kızları Heidi ve Kimberly, aynı zamanda Udo Gietl ve diğer pek çok saygın konuk, BMW Motorrad Custom Speed Shop’un imzasını taşıyan BMW R 1300 Superhooligan ve dönemin BMW R 90 S yarış motosikletleriyle bir araya geliyor. BMW Group Classic’in BMW Müzesi’nden getirdiği BMW R 90 S, Daytona 200’de kullanılmak üzere şirketin kendi yarış atölyesinde özel olarak hazırlandı.